方向控制閥按氣流在閥內(nèi)的作用方向，可分為單向型控制閥和換向型控制閥。

(1)單向型控制閥

1) 單向閥。

氣動(dòng)單向閥的工作原理與作用與液壓?jiǎn)蜗蜷y相同。

在氣動(dòng)系統(tǒng)中，為防止儲(chǔ)氣罐中的壓縮空氣倒流回空氣壓縮機(jī)，在空氣壓縮機(jī)和儲(chǔ)氣罐之間就裝有單向閥。單向閥還可與其他的閥組合成單向節(jié)流閥、單向順序閥等。

2)梭閥(或門閥)。梭閥是兩個(gè)單向閥反向串聯(lián)的組合閥。由于閥芯像織布梭子一樣來(lái)回運(yùn)動(dòng)，因而稱之為梭閥。

其工作原理是當(dāng)P1進(jìn)氣時(shí)，將閥芯推向右邊，P2被關(guān)閉，于是氣流從P1進(jìn)人A腔，如圖3-25(b)所示;

反之，從P2進(jìn)氣時(shí)，將閥芯推向左邊，于是氣流從幾進(jìn)人P2腔，如圖3-25(c)當(dāng)P1,P2同時(shí)進(jìn)氣時(shí)，哪端壓力高，A就與哪端相通，另一端就自動(dòng)關(guān)閉?？梢娫撻y兩輸人口中只要有一個(gè)輸人，輸出口就有輸出，輸人和輸出呈現(xiàn)邏輯“或”的關(guān)系。

或門型梭閥在邏輯回路中和程序控制回路中被廣泛采用，通過(guò)梭閥的作用，使得電磁閥和手動(dòng)閥均可單獨(dú)操縱汽缸的動(dòng)作。

3) 雙壓閥(與門閥)圖3-27是雙壓閥的工作原理圖。

當(dāng)P1進(jìn)氣時(shí)，將閥芯推向右端，A無(wú)輸出，如圖3-27(a)所示;當(dāng)P2進(jìn)氣時(shí)，將閥芯推向左端，A無(wú)輸出，如圖3一27(b)所示;只有當(dāng)P1，P2同時(shí)進(jìn)氣時(shí)，A才有輸出，如圖3-27(c)所示;當(dāng)P1和P2氣體壓力不等時(shí)，則氣壓低的通過(guò)A輸出。

由此可見，該閥只有兩輸人口中同時(shí)進(jìn)氣時(shí)A才有輸出，輸人和輸出呈現(xiàn)邏輯“與”的關(guān)系。雙壓閥的應(yīng)用很廣泛，是在互鎖回路中的應(yīng)用。只有工件的定位信號(hào)1和夾緊信號(hào)2同時(shí)存在時(shí)，雙壓閥才有輸出，使換向閥換向，從而使缸進(jìn)給。

4)快速排氣閥。用于使氣動(dòng)元件或裝置快速排氣的閥叫作快速排氣閥，簡(jiǎn)稱快排閥。通常汽缸排氣時(shí)，氣體是從汽缸經(jīng)過(guò)管路，由換向閥的排氣口排出的。如果從汽缸到換向閥的距離較長(zhǎng)，而換向閥的排氣口又小時(shí)，排氣時(shí)間就較長(zhǎng)，汽缸運(yùn)動(dòng)速度較慢。此時(shí)，若采用快速排氣閥，則汽缸內(nèi)的氣體就能直接由快排閥排向大氣，加快汽缸的運(yùn)動(dòng)速度。

實(shí)驗(yàn)證明，安裝快排閥后，汽缸的運(yùn)動(dòng)速度可提高。

當(dāng)P進(jìn)氣時(shí)，膜片2被壓下封住排氣口0，氣流經(jīng)膜片四周的小孔向A腔流人，A有輸出，如圖3-29(b)所示;當(dāng)P腔排空時(shí)，A腔壓力將膜片頂起，P

與A不通，A與0相通，A腔氣體快速排向大氣中，如圖3-29(c)所示。